La expansión del sistema Metrorrey continúa tomando forma en Nuevo León con el desarrollo de la Línea 6, una de las obras de movilidad más ambiciosas del estado. Actualmente, los trabajos avanzan en distintos puntos del área metropolitana, mientras las autoridades estatales proyectan que los primeros recorridos demostrativos comiencen en junio de 2026 rumbo a las actividades relacionadas con el Mundial.

El tramo prioritario que se busca habilitar inicialmente abarcará alrededor de 11 kilómetros, conectando desde la zona de La Fe y Citadel hasta la Torre Administrativa, uno de los puntos clave del nuevo sistema de transporte elevado.

Uno de los avances más recientes corresponde a la llegada y montaje de los nuevos vagones eléctricos sobre las vías elevadas del viaducto. Las autoridades de Metrorrey ya iniciaron pruebas dinámicas para evaluar sistemas de frenado, aceleración y acoplamiento de las unidades bajo condiciones controladas.

Las nuevas unidades cuentan con diseño aerodinámico y sistemas automatizados de seguridad digital, formando parte de un modelo de monorriel moderno que busca transformar la movilidad en Monterrey y municipios cercanos.

La Línea 6 también estará diseñada para integrarse directamente con otras rutas del sistema Metrorrey. La estación Hospital de Ginecología funcionará como una macroestación de transferencia entre las Líneas 4, 5 y 6, mientras que la estación Y Griega permitirá conexión directa con la Línea 1.

El recorrido completo contempla cerca de 17.6 kilómetros y atravesará municipios como Monterrey, Guadalupe, San Nicolás y Apodaca, pasando por puntos estratégicos como Churubusco, Linda Vista, Citadel, Apodaca Centro y, en una etapa posterior, el Aeropuerto Internacional de Monterrey.

Actualmente, el tramo hacia el aeropuerto registra aproximadamente un 20% de avance y forma parte de la expansión futura del proyecto.

Además de la infraestructura ferroviaria, el Gobierno del Estado desarrolla obras peatonales y parques lineales debajo del viaducto elevado. Entre ellos destaca el corredor peatonal Palacio Federal–Fundidora, que conectará estaciones del Metro con accesos al Parque Fundidora mediante andadores seguros, ciclovías y áreas verdes.

Las autoridades estatales han señalado que el objetivo es aprovechar el espacio urbano bajo el monorriel para generar zonas de movilidad no motorizada y mejorar la conectividad entre distintos puntos de la ciudad.