CIUDAD DE MÉXICO.– Red Bull Racing y Racing Bulls dieron inicio a una etapa inédita rumbo a la temporada 2026 de la Fórmula 1, al anunciar que desarrollarán y fabricarán sus propios motores en colaboración con Ford, luego de la ruptura definitiva con Honda al cierre del campeonato 2025.

El proyecto Red Bull Powertrains fue presentado oficialmente el jueves 15 de enero de 2026 en Detroit, Estados Unidos, una sede simbólica por tratarse de la ciudad donde nació la Ford Motor Company en 1903. Durante el evento, ambas escuderías también revelaron los diseños que portarán sus monoplazas en la nueva campaña.

El director del equipo, Laurent Mekies —quien asumió el cargo tras la salida de Christian Horner a mitad de la temporada pasada— reconoció que el desafío será considerable. “No somos ingenuos. Sabemos que habrá complicaciones, momentos difíciles y muchas noches sin dormir, pero ese es precisamente el reto que asumimos”, señaló.

2026, un año decisivo para Oracle Red Bull Racing

La temporada 2025 fue irregular para Red Bull. Tras un comienzo complejo que se prolongó durante buena parte del año, los problemas de rendimiento se combinaron con conflictos internos que desembocaron en la salida de Christian Horner en junio de 2025, después de dos décadas al frente de la escudería.

Horner, quien dirigió al piloto mexicano Sergio “Checo” Pérez durante sus cuatro años en el equipo, dejó el cargo el 9 de julio de 2025. Entre 2005 y 2025, acumuló ocho campeonatos de Constructores y ocho títulos de Pilotos como responsable máximo de Red Bull Racing.

No obstante, la relación con el piloto estelar Max Verstappen ya mostraba signos de desgaste. Tras la salida de Horner, el neerlandés logró una notable recuperación y finalizó la temporada a solo dos puntos del campeón mundial, Lando Norris, de McLaren. Norris se coronó con 423 unidades, mientras que Verstappen cerró con 421.

De cara a 2026, Red Bull enfrenta el reto de competir con motores desarrollados internamente, un terreno en el que Ferrari y Mercedes —dos de sus principales rivales— cuentan con una amplia experiencia. A ello se suman los cambios reglamentarios de la FIA, que plantean un escenario de alta complejidad para todos los equipos de la parrilla.

Durante la presentación, realizada días antes del inicio de la pretemporada, Mekies subrayó que este nuevo ciclo coincide con “el mayor cambio regulatorio en la historia de la Fórmula 1”.

El evento marcó así un nuevo comienzo para Oracle Red Bull Racing, tras una de sus campañas más difíciles, y simbolizó además el regreso de Ford a la Fórmula 1, celebrado en la restaurada Estación Central de Michigan, un recinto emblemático para la automotriz estadounidense.

En la ceremonia estuvieron presentes los pilotos de Red Bull, el tetracampeón mundial Max Verstappen y su nuevo coequipero Isack Hadjar, quien debutó el año pasado con Racing Bulls y consiguió el tercer lugar en el Gran Premio de los Países Bajos, convirtiéndose a los 21 años en el quinto piloto más joven en subir al podio en la historia de la categoría.

También asistieron los pilotos de Racing Bulls, Liam Lawson y el debutante Arvid Lindblad, junto con el jefe de equipo Alan Permane. A ellos se sumó Daniel Ricciardo, expiloto de Fórmula 1 y actual embajador de Ford Racing.

La presentación se centró en las decoraciones de los monoplazas, sin revelar detalles técnicos de los autos de 2026. Los aficionados podrán ver nuevamente a los equipos en acción durante la pretemporada, que se llevará a cabo en Barcelona del 26 al 30 de enero.